業(yè)內(nèi)首發(fā)無(wú)鈷正極材料
蜂巢能源通過(guò)陽(yáng)離子摻雜、單晶技術(shù)以及納米網(wǎng)絡(luò)化包覆，較大地改善無(wú)鈷層狀材料的鎳鋰離子混排問(wèn)題以及循環(huán)壽命等制約無(wú)鈷電池發(fā)展的重大問(wèn)題。
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90項(xiàng)
國(guó)內(nèi)技術(shù)專利
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46項(xiàng)
國(guó)際技術(shù)專利
三項(xiàng)關(guān)鍵核心技術(shù)支撐
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陽(yáng)離子摻雜技術(shù)
提高鎳含量，減少鋰鎳混排 (~5%)
穩(wěn)定氧八面體結(jié)構(gòu)
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單晶技術(shù)
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納米網(wǎng)絡(luò)包覆技術(shù)
蜂巢能源 NMX 無(wú)鈷正極材料
與 NCM811 材料性能對(duì)比優(yōu)勢(shì)
蜂巢能源NMX無(wú)鈷材料在熱失控、千次循環(huán)保持和BOM成本方面均優(yōu)于NCM811三元正極材料。
熱失控 (° C)
1000 次循環(huán)保持 (%)
NCM811
155
87
NMx
170
95
新一代鐵鋰材料
新一代高能量密度磷酸鐵鋰材料，主要用于動(dòng)力電池。具有碳包覆層的石墨化度和均勻性更高，材料低溫性能更優(yōu)，壓實(shí)密度更高的優(yōu)勢(shì)。
應(yīng)用領(lǐng)域
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電動(dòng)乘用汽車
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電動(dòng)物流車
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電動(dòng)大巴
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電動(dòng)二輪
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電動(dòng)三輪
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儲(chǔ)能系統(tǒng)
材料特性
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新技術(shù)
創(chuàng)新性的采用先進(jìn)碳材料復(fù)合包覆技術(shù)建立三維導(dǎo)電網(wǎng)絡(luò)，提高碳包覆層的石墨化度和均勻性。
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新策略
通過(guò)金屬陽(yáng)離子復(fù)合摻雜實(shí)現(xiàn)材料優(yōu)勢(shì)晶面生長(zhǎng)及反位缺陷控制，改善材料低溫性能。
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高壓實(shí)
通過(guò)焙燒工藝優(yōu)化實(shí)現(xiàn)材料大小顆粒級(jí)配，保證材料容量的基礎(chǔ)上提高壓實(shí)密度，壓實(shí)密度≥2.6g/cm3。
高性能優(yōu)勢(shì)
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更加優(yōu)異的倍率性能，5C/0.1C容量保持率≥75%
3000次循環(huán)，容量保持率≥80%
中鎳高電壓Ni6材料
蜂巢能源中鎳高電壓材料（Ni6）全電容量0.33C≥194mAh/g，高于競(jìng)品（≈193mAh/g），4.4V 常溫50%SOC的DCR較競(jìng)品低15~20%，適用于高能量密度快充電芯項(xiàng)目。
應(yīng)用領(lǐng)域
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電動(dòng)乘用汽車
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電動(dòng)物流車
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電動(dòng)二輪
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電動(dòng)三輪
材料特性
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196mAh/g
0.1C狀態(tài)下每克鋰電材料所含電量
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180 mAh/g
1C狀態(tài)下每克鋰電材料所含電量
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245℃
分解溫度高
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高循環(huán)
1C狀態(tài)下，50次循環(huán)：98.3%
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726Wh/kg
材料能量密度達(dá)到
核心技術(shù)優(yōu)勢(shì)
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一次顆粒分散性好，顆粒邊緣圓潤(rùn)，利于容量發(fā)揮
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扣電（ 容量、循環(huán)）性能優(yōu)異，循環(huán)保持率可達(dá)98%以上
中鎳高電壓三元材料（Ni6）
中鎳高電壓三元材料（Ni6）在不同體系下性能均優(yōu)于高鎳材料
4.35V體系具有優(yōu)異的循環(huán)性能和較低的產(chǎn)氣量，使用壽命和安全性更加出色；
4.4V體系具有更高的能量密度，可匹配更多需求，在應(yīng)用方向上有更多的選擇；
無(wú)論4.35V或是4.4V體系下，中鎳材料表現(xiàn)出來(lái)的使用壽命和安全性均優(yōu)于高鎳材料，能量密度接近高鎳材料，是一款極具性價(jià)比的正極材料。